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第50章 男人与汽车（第3页）

他甚至有种可笑的想法，他感觉血管里流的似乎是汽油，引擎是他的心脏，机器零件组成他的筋骨，华丽的喷漆是皮肉在唐天辰眼里，汽车不是物，不是任人驾驶的代步工具，而是有血肉之躯的生命，是和人一样有灵性的动物。

在读档之前，唐天辰的话题中，总是离不开车的，他喜欢和朋友一起讨论车的性能与动力，畅谈风驰电掣的汽车拉力赛越野赛事，企盼汽车厂商不断制造新的车型在历尽对车的追求中，也寄托了他对事业、生活的追求、梦想和梦想的实现。

唐天辰前世的人生算不上成功，甚至可以说是一败涂地，爱情，事业，家庭都是一无所有，在他眼里，车已经超脱的车本来的定义，超越了车本身的功能。

车成为了他生命旅途中的伴侣；成为了事业相濡以沫的发妻，他因为拥有爱车而成熟，因为拥有爱车而自信，又因为有了爱车而感到一种本欲的满足。

读档之前，唐天辰在孟家沟煤矿上开了八个月的翻斗车，后来又在上嗨开了一年多的出租车，但到了2014年6月，唐天辰才拥有人生第一辆属于自己的车，是一辆红色的2013款雪佛兰赛欧两厢1.2l手动版。

落地六万多，父母帮忙凑了一点，按揭一年。

唐天辰依然记得买车时的那些亢奋的日子和奇妙的心情。

提车前夜，想起学车时前辈说的“驾校是杀手训练营”

之类的酷训。

新车内饰上的塑胶味道，竟让他觉得那么好闻，转动钥匙，有节奏的嗒嗒点火声，也带动了他的心随之跳动，脑海中浮现出一个个生动的画面：

仿佛置身f1赛场，舒马赫、塞纳、恩佐、柯受良以及所有能想到的赛车手，驾驶着赛车在赛场上风驰电掣、席卷风云，低沉的马达轰鸣声和那一道道明确清晰的轮胎痕迹，看到了那胜利的黑白格方棋在挥舞

前世的赛欧自然不能和眼前的奔驰相比，这是大奔啊！

是前世自己无数次在海报，杂志，网页上浏览过的，读档之前的唐天辰早就过了做梦的年纪，也从来没有过驾驶它驰骋的奢望，没想到现在突然实现了。

唐天辰对这款车可是仰慕已久，对它的历史更是耳熟能详。

上世纪八十年代末，我国第一次大规模从正规渠道进口一批奔驰轿车，而s级占据了很大一部分。

极短时间内，中国城市的大街小巷到处能看到被俗称为“大奔”

的s级豪华轿车，而“大奔”

这一对奔驰s级的俗称也正是从这时口口相传开来的。

代号w126的第六代奔驰s级轿车是在1979年9月的法兰克福车展上第一次露面的。

相比上一代s级，这一代s级的车身更长。

第六代奔驰s级无论从结构设计还是造型设计都运用了更多高科技手段，奔驰将完美的理念贯穿到了w126的每一个细节。

首先呈现的就是其设计，全新的设计理念让w126不仅在当时看上去完全领先于时代，在数十年后的今天也丝毫不显得落伍。

创新设计体现在w126首次放弃了突出于车外的镀铬保险杠，取而代之的是与车头融为一体的喷塑设计。

1991年，最后一辆第六代奔驰s级停产，它的继任者是代号w140的第七代s级奔驰。

在1979-1991年这十三年间，第六代奔驰s级总共生产了818036辆，这个数量在当时对于豪华车来说是相当惊人的。

第六代s级修长优雅的经典造型，至今仍被很多人所钟爱，因此到唐天辰穿越之前，也有很多品相完好的w126存世。

奔驰对于w126的细致打磨促使其成为了最接近完美的豪华轿车之一，在今天看来也是如此。

同时，w126在奔驰历史中也是最为成功，最受欢迎和最为长寿的车型。