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第545章（第2页）

有时候一场雨下来，半天活儿就没了。

温泉池子那边，跟搭木屋不一样，得稍微拓展，铺点小鹅卵石路，尤其注意防滑施工。

等到温泉池子和周边服务设施的轮廓一天天清晰，这片地方才真真实实地建起来了。

严小雯在忙，吴恕也没闲着，最近更是两头跑，主要是跑镇政府，为景区建设跑手续。

不过嘛，对他来讲，身子骨越跑越有干劲，比年轻人的状态都好，陈海庆这个林场场长的状态都赶不上他。

吴恕常去江头镇镇政府跑，主要是为了野温泉景区的建设。

虽然林场有自己的管理体系，但搞基建、规划线路等等设施，还得依托到有行政管辖权的本地镇政府头上。

按理说，这项目不小，手续很麻烦。

各种审批、许可，一堆章要盖，一堆文件要跑，顺利的话也得花不少时间。

可现在情况不一样，相关部门开了绿灯，简化审批流程，吴恕敦促着一些人加急办理。

不是说不走程序，而是希望镇里能协调一下，别来回跑。

吴恕在林场干了几十年，门路都熟，况且游客增量是实打实地出现，所以镇里也开了几次协调会，让土地、规划、环保、交通这些部门坐在一起，听听林场和严小雯这边的需求，看看怎么在合规的前提下，把流程给优化一下。

除了审批手续，更大的事儿是怎么应对将来真来了大批游客。

现在的云溪小筑门口区域，只作为进山的一个入口，停车位要靠景区外围的建设。

以后温泉开了，几百上千人往这儿来，现有的路和停车位肯定不够用。

所以，吴恕还得跟镇里的交通部门、规划部门一起，开始琢磨新的停车场和交通路线。

这事儿不是说干就能干的，得先选地方，考虑地形，容量多大，方便游客上下。

选好了大致位置，还得规划从停车场到山顶温泉的交通，是修一条新路让私家车上去，还是在山下设个换乘点，用景区的摆渡车或者小巴统一送游客上山？

修新路成本高，对环境影响大，而且山上路窄，真要是私家车都上去，也容易堵。

现在野温泉的木房屋预制构件，还要靠人力背上去呢。

所以，就目前来看，统一换乘更合理一些，方便管理，也能控制山上的人流量和车辆。

这些都是初期规划，得反复讨论，看哪种方案最可行，最符合云溪生态景区的定位，钱也得算清楚。

吴恕把这些情况跟严小雯那边说了，虽然严小雯忙着山上的建设，但这些配套设施是景区能不能顺利运营的关键，你中有我，我中有你，她得参与拿主意，真金白银地往里投。