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第53章 夜半车声与会算计的福特（第3页）

福特的眼睛肉眼可见地亮了。

三人又热烈地讨论了很久，福特甚至想请王月生加入他们的团队，王月生连忙用自己只会动口不会动手的理由搪塞了过去。

看二人面有凄苦之色，心中知道端倪，便笑道，“不是我推脱，确实是因为我能力有限。

这样吧，亨利，”

，此时，他刻意叫福特的名字拉近了彼此的距离，“Quadricycle你还要用吗？”

“我其实跟你的想法是一样的，必须要增加一套发动机冷却和变速系统了。

这样的话，Quadricycle现有的结构就要大改，不，应该是必须重新制造一辆新车了”

。

“如果是这样的话，我有个不情之请。

我想买下这辆Quadricycle作为纪念，然后再资助亨利你2000美元”

。

福特此刻心生警惕，望着王月生道，“王先生，你准备要多少发明权和收益？”

“请叫我Eason。

亨利，我说了，是资助，无偿地赠予。

我可以出具一份赠予文件”

。

福特闻言，兴奋地看向王月生，王月生却继续道，“如果有一天你自己创业，美国是创业的天堂，相信你一定可以很容易地借到钱。

但是，如果，我是说如果，有一天你发现自己对自己的企业或者发明，无法有效地掌控，需要资金合作伙伴为你保住你的发明和财产的时候，您可以来找我。

希望那时我可以帮到你”

。

三人后来聊到很晚。

直到晚年，老福特都很感激上帝让自己在这个清晨遇见了王月生。

当然他不知道，王月生是从半夜开始就一直等在那里的。

福特在将Quadricycle卖给，对，是卖给，尽管王月生第二天带他去了当地的律师行办理了2000美元的赠予手续，福特还是将Quadricycle卖了200美元，理由是他在这辆车上花了223美元。

只开了一次，折旧10%。

好吧，这不是直男的天赋异禀，而是他骨子里的资本家血脉小露峥嵘。

王月生将福特签收的2000美元收据放到了系统空间，还暗自可惜这东西没法拿到后世去炫耀。

不过一想以后福特或者福特公司会哭着喊着要回购这辆Quadricycle，否则你的亨利?福特博物馆就没有镇馆之宝了，就不禁暗爽。

盘算了一下，按照历史轨迹，自己回国发展之前没必要过分干预，爱迪生慧眼识珠，会进行首笔风险投资的。

福特本人骨子里不甘人下，也肯定会如历史上在1899年自立门户成立底特律汽车公司，估计首款车型还是不能商业化；然后1903年成立福特汽车公司，推出ModelA，1908年推出革命性车型ModelT，开启汽车普及时代，再到1913年引入流水线生产，汽车制造成本大幅下降。

此时自己的势力应该建立起来了，现在的香火情应该能发挥作用了。

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