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第42章 交通巡捕（第1页）

商华建议这个武士彟成立一个专门负责交通事务的参军，名为交曹参军?33??这个各级部门成立这个参军，按照商华的建议，这个将会是模仿后世的交通运输部门的职责，可以制定相应的交通道路建设计划，负责各种交通事务，并且承担起收取各种道路的通行费，甚至维护交通安全的职责的政令官。

甚至以后这个部门将会统领下属的交通执法人员，这些交通执法人员将会负责执行交通规则，让交通通畅，维护交通安全。

不过这样的交曹参军可以说是权利不小，因为手里掌握着道路的修建，这样也是一个非常重要的部门了。

就商华所知道的，在后世最容易腐败的官员里面，交通系统的官员绝对是其中之一。

当然，并不能因为交通系统容易腐败，也就要取消交通系统了。

未来大唐的道路和各种交通需求越来越多，成立一个专门负责交通事务的部门，这样也是合情合理的。

武士彟想了想，说：“好的，我可以跟皇上建议。

这种下属的属官，我也是有不少权力的，我可以建议吏部设立一个交曹。”

武士彟同意了这个方法，因为这个调整属官的职位也是他的权力之一。

按照唐朝的情况，唐朝时期的地方官府并不相识后世，有一整条线下来可以有各种常设部门的。

如果是后世的部门，往往是中央有“部”

或者“总局”

，省级有“厅局”

，市县区一级有“局”

或者是“分局”

等等。

这么是一条线下来，地方没有多少权力调整这些部门，因为一旦调整往往要全国都要受到影响。

可是在唐朝不同，唐朝时期地方的官员尤其是州刺史或者是都督府的官员，完全有很大权力建议上级设立一个新部门。

这个其实也就是古代重视“块块”

，不重视“条条”

的情况。

一切以一把地方一把手主官为主，至于别的属官往往权力很小，也都不得到重视，也就是主官一句话的事情，就可以轻易的改变甚至废除这个职位的职能。

这个也是古代特有的特色，一方封疆大吏权力很大，完全是可以一言而决。

“武长史，我想从各地的捕快里面可以抽调一批人出来，专门负责组建一个交通巡捕。

在各州成立一个交通巡捕队，人数大概是三十多人。

我们扬州大都督府下属可以设立一个交通巡捕总队，大概千人左右。”

商华介绍了这个将来的推荐成立交通巡捕的计划，这个交通巡捕其实也就是一个专门负责交通治安的警察。

在州这一级，也就是有三十多人的交通巡捕，这个交通巡捕三十多人对于这个时代已经足够了，因为这个时代的一个州不过几万人，所以三十多个人已经足够了。

甚至这个交通巡捕队伍可以按照需要，不但维护交通，也是负责治安巡逻的事情，保证他们可以去进行相应的维护治安等等巡逻。