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此时的“香格里拉号”
正安静的停靠在广岛港口外。
与港口处恿动的人群,四射的探照光不同的是:“香格里拉号”
上挺安静的。
由于是已经晚上11点多了,大多旅客由于早上起航时的狂欢,现在正进入他们的美梦。
船舱里只有几处地方***通明。
透过窗户的灯光将海波拍打船体的鲮鲮波纹照亮了。
而集中了7,8束探照灯的交通艇此时正忙着接受回归广岛的人群。
由于码头上没有这么大的吃水深度。
目的地在广岛的人们只能通过这条边上的交通艇登陆。
其实这条名为“青靖丸”
的交通艇在日本不算小的了,1600多吨的船。
但此时在它身旁的正是亚洲乃至世界最大最先进最豪华的邮轮。
光是那三跟12米长的烟囱就已经不是一般的高大了,更何况宽阔的船体。
吊机不断的放下和吊起一条条小船。
由于才15吨左右,所以成员不能过多。
这本是救身使用的,“香格里拉号”
上装载了多达80条的这种小船,由于甲板距离水面过高,所以这种小船也被用于吊放乘员。
忙了半个小时,交通艇满载着它的乘员,冒着闪闪火光的煤烟,突突的开走了。
而完成任务的“香格里拉号”
也开始吊起铁锚,转动轮机,破开海浪,向着下一个目标--神户,大阪出发。
而此时“香格里拉号”
多了一个伙伴,日本人从海军军港吴派出了一条刚下水不久的驱逐舰随行。
由于是在濑户内海,刚好又当是测试舰船性能。
呵呵,不过他们没有预料的是,还没开到一半路程,我们的“香格里拉号”
就扔下这条日本小弟弟一大截的航程了,先行到达了神户港口。
以至于最后在横宾港口靠岸时,海军军官们都出来迎接这条快速的邮船,而日本天皇更是直接从东京乘坐火车赶来参加这场为“香格里拉号”
举办的仪式。
日本全国轰动沸腾了。
当然我们的军官同志们已经在广岛港下船了。
这些事情是日后江田岛军校里才知道的。
在日本的领土上,虽然广岛县不怎么为人所知。
但在海军里,广岛却是一只独秀。
不仅仅是因为他有着深水良港的称号,更是因为他还有一个日本新时代的军港--吴和日本海军的摇篮-江田岛军校。
吴军港是首批接受中国支援改造的现代化港口,和大连一样作为一个造舰基地被支持。
同时接受支援的还有日本最大的港口--横宾。
1905年的双边协议里,上海和横宾,大连和吴接成兄弟城市。
当然更主要的原因是两国政府相互支持造船行业发展做出的决定。
而江田岛则坐落于濑户内海的南端。
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