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第948章 送上门的肉没道理不吃求月票（第3页）

再看看小朋，几次融资不仅仅没有稀释巨量引擎的股份，反而让对方的持股从最初的10上升至目前的12，还有零跑汽车也是因为引入了巨量引擎，受到了极大的关注。

这两家走的路子正好跟闻界相反，如今都发展得红红火火。

威小闻，三大新势力的龙头企业，小朋原本是排最后的，但是现在再看看呢？小朋汽车已经宣布，他们的第一万辆纯电汽车将于6月18日在郑市工厂正式下线。

第一万辆量产车，威马用了321天，闻界用了345天，而小朋只用了188天。

销量方面，四月份小朋汽车交付2200辆，五月份这一数字来到了2704辆，连续两个月成为新势力交付冠军，截止到今年五月份，小朋汽车的交付量已经超过7500辆。

按照这个趋势，小朋汽车今年的交付量会在15万辆至2万辆之间，极有可能超过威马，成为新势力交付冠军。

在自建工厂方面，除了威马一开始就走的自建工厂的路子，同样是以代工方式来生产的小朋汽车，在c轮融资之后，也加快了建厂的速度。

肇庆工厂的建设速度明显增加，在超充站方面的建设，小朋也已经有了30座的规模，这些都是要远远快于闻界的。

不知不觉当中，风光无限的闻界已经远远落后于这两家了。

李兵叹了口气道：「试一试吧，不试一下怎麽知道呢，就目前而言我还是最倾向于把工厂放在庐州的。

」

被沪市直接否认工厂计划，对于闻界来说是一个重大的打击，包括腾迅等很多投资人实际也是看在闻界有沪市zf政策的支持，但现在闻界就像是一个无根的浮萍。

多数新势力走的都是代工这条路，但是代工只是过渡，汽车跟手机是两个完全不同的产品，想要把车子造好，最终还是必须要走自建工厂之路。

目前头部还有中部甚至于一些新势力的小品牌，都有自建工厂的计划，有了自建工厂之后的小朋，已经在开发第二款车型了，他们的第二款车型就是打算放在自家工厂里生产。

闻界要好好发展下去，自建工厂已经是迫在眉睫了。

庐州zf被定义为投资能力最强的地方zf之一，以投带引的模式，让庐州zf成功打造了多个产业集群，初期的家电产业集群以及对于本土人工智企业科大讯飞的支持。

2007年用近三分之一的财政收入，梭哈式的支持京东方更为经典，不仅仅成功的救活了京东方，也让庐州成为全球最大的显示屏基地之一。

京东方的成功也为庐州在2011年跟兆易创新合作成立长鑫存储打下了坚实的基础，随后在2016年在尉来以及江淮的基础上，正式打造的新能源产业链，形成千亿级汽车产业链更是让各地zf羡慕不已。

李兵就是看中了庐州方面的新能源产业链，闻界在庐州肯定是小弟级的，但是俗话说要想出人头地，跟对大哥最重要。

相信在庐州zf的支持，尉来这位新能源龙头的带领之下，闻界能有一个更好的发展机遇。

但问题是，庐州会不会看得上闻界？

有能够跟特斯拉正面较量的尉来，有跟大众眉来眼去的江淮，被沪市方面抛弃的闻界会不会得到庐州zf在政策上，甚至于资金上的支持，是李兵不敢确定的。

最为关键的，要想得到庐州zf的支持，李兵知道，檀锦程的意见极为关键。

尉来的总部确确实实是在甬城，发展也以甬城为主，但要知道，当初尉来能够稳住阵脚，除了北仓区以及甬城市的全力支持之外，庐州方面的支持也极为关键。

锦新时代长期处于亏损状态，营收一度接近于无，却拿着庐州市zf批的大段地块以及资金上的支持，被质疑成老乡骗老乡的项目，如果没有地方zf的全力支持，是很难支撑到最终见到成效的。

如今的锦新时代，已经成了庐州标志性的企业之一，虽然是尉来的子公司，但锦新时代之于庐州可以说是完完全全的本土企业，更何况尉来在动力电池方面的投入，也是围绕着庐州方面来布局，而不是以甬城为主。

跟京东方一样，锦新时代也被看成是庐州zf投资案例的典范之一。

某种意义上来说，锦新时代之于庐州，其地位已经不亚于连年表现不佳的亲爹江淮了，京东方的电视面板还有些被人诟病，但锦新时代可是切切实实的全球动力电池龙头，产品远销多个国家。

「檀总有想过再投资闻界吗？」

多年创业，经受过多重磨难的李兵最大的优点就是能屈能伸，在意识到了腾迅，京冬等网际网路投资机构除了给他带来钱，不能在汽车产业提供更多支持之外，他及时的醒悟过来。

在总结了小朋快速发展的成功经验以及自身带来的教训之后，李兵这一次带来的诚意，比檀锦程想像的还要大。

「怎麽个投资法儿？」

对于李兵发出的投资邀请，檀锦程不置可否，这家伙自从造车之后，或许是见识到了资金的真正魅力，也或许是真正的野心暴露出来了，整个人跟在易车时的状态可以说是判若两人。

闻界搞的那些小花头，怎麽可能逃得过他的眼睛，别看闻界亏得一批吊造，但李兵本人可是越来越有钱的，私下里以妻子名义成立的那些公司都是干什麽的呢。

之前他懒得管，一方面是因为大多数新势力都有这个毛病，反正坑资本家的钱嘛，另一方面也是因为话语权有限，说多了惹人烦，所以他选择了抽身而出。