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第989章 檀老板狠起来连自己都打（第1页）

第989章“檀老板狠起来连自己都打”

渐入佳境的檀锦程还在台上详细的讲解着星途s01的技术参数，从车型外观以及技术参数等等方面，这款a级轿车很明显的是定位于年轻用户群体。

科技，时尚也符合星途的定位，定位年轻群体理所应当。

“技术参数没什么可说的，尉来还是诚意满满啊，在车型配置方面做得是无话可说，剩下的就看价格了。”

这一次只发布了纯电版本，且只有三个版本，每个版本都是a级轿车里的主流配置。

现场窃窃私语，今天来的主机厂商老板们不多，多数是一些车评人，媒体以及甬城还有沪市相关部门的领导，另外还有一些供应商代表，唯一出席本次发布会的主机厂商老板是李兵以及他的联合创始人秦力宏。

李兵平常住在沪市，元旦期间他正好有时间，整个2020年度的李兵的经历，放在全世界范围内也是非常精彩的，用冰火两重天来形容再不为过了。

但是不管怎么说，下半年的李兵还是非常风光的，其在国内热度之高，巅峰期甚至一度可以跟马斯克相匹敌。

得到了资金救助的李兵，解决了包括产能以及政策在内的一系列生存问题，虽然说对赌加身的李兵，身上的枷锁更重了，但至少短时间之内不用再担心倒闭的问题了。

在交付方面，闻界2020年度交付4.37万辆，相较于2019年度的2.05万辆，增长了112.6%，位居新势力交付榜首，在交付量方面表现非常亮眼。

这个新势力榜首李兵是做得当之无愧，比排名第二的小朋多出了1.11万辆，整整就是一个零跑汽车的差距。

话说回来，闻界，小朋，零跑这三家被看做是“尉来系”

的新势力品牌，在整个2020年度总计交付了8.77万辆，算上尉来自身，已经是逼近于50万量级别的了。

这在全世界范围之内，都是非常亮眼的。

“按照檀总一向的行号召风格，这辆车的价格应该不会特别的高，打的是byd秦还有小朋g3啊，甚至还有他们自己的埃安s。”

秦力宏是闻界的联合创始人，目前担任闻界的总裁一职，隔着绿植与李兵低声交流。

“如果是这样的话，那何总就要担忧了。”

10万元至15万元价位区间的新能源车型，目前市面上能打的基本就那么几款，其中秦ev与埃安s是最能打的，但是这两款车型更多的还是面向b端市场。

而小朋g3则不一样，星途可以说是跟小朋g3的定位完全重合，面向的用户群体也是一样的。

“是啊，就看具体的售价了，得亏是小朋推出了p7，不然的话明天他们的股价就得崩了。”

李兵这话算是比较委婉了，小朋g3目前的售价是在14.98万元至20.39万元区间，瞄准的是15万元至20万元的细分市场，卖得也还算不错。

但如果星途s01的定价比g3低的话，在两款车在配置上没有太大区别的情况下，那用户自然是选择品牌知名度比较高的尉来，而不是小朋。

虽然没来现场，但很久没开发布会的尉来，在2021年元旦就搞了一场发布会，车企同行怎么可能不关注，蹲在直播间里的企业老板或者是他们的助理并不少。

此时直播间里也没有再关于马斯克与檀锦程的话题争论了，而是聊起车的配置了。

“论纸面实力，这款车就是20万元级别的，这是准备进军20万元以下的市场啊。”

2021年，新能源汽车的价格其实还是有些虚高的，byd秦ev同样也是三个版本，售价是在15.58万元至16.98万元，秦plusev则是有四个版本，售价在12.98万元至16.68万元区间。

放在几年之后，这就是十万级别的车型，配置还要更高。

不过电子产品就是这样，一个时代一个时代的价格，想当年诺基亚，摩托罗拉在那个人均千元收入的时代，还能卖七八千呢。

身在羊城的何小朋，此时也蹲守在直播间里。

星途当初的品牌发布会，他就注意到了，定位与小朋重合，这也是他们快速推出第二款车型的原因，以小朋现在的实力，还是无法与尉来正面竞争。

小朋主打的是智驾，而在智驾这方面尉来同样也不差，且产业链更加的全面，双方之前虽然都做年轻用户群体的生意，但是因为车型上的区别，大致上的市场并无冲突。

但是在看到星途s01的参数之后，何小朋深刻的感受到了市场的寒意。

“竞争越来越激烈了啊。”

对于尉来进军20万元以下的市场，何小朋并不觉得意外，20万元以下的市场是汽车消费最大的市场，尉来不做也会有其他的企业来做。