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第931章 挣自己的钱不算本事（第1页）

「挣自己的钱不算本事」

十二月份已过大半，新的一年即将到来。

关于王风英入职尉来的传闻虽还未得到尉来官方的确认，但基本已经算是证实了。

这大半个月里，王风英频繁出现在甬城周边尉来汽车以及零部件工厂还有研究院，刚开始的时候还由她的老公张利陪着，但到了现在已经有些不掩饰了。

有时候王风英会跟尉来的工作人员一起调研，有时候则是会在尉来董事长檀锦程的陪同之下，这种情况基本已经是在坐等官宣了。

事实也是如此，王风英已经确实到任了，上任之后的第一件事儿就是行使其尉来高级副总裁的职务，对集团公司整个供应链体系进行全面的梳理。

执行起当初她入职之时对檀锦程的承诺，优化整个尉来体系的成本管控，尤其是燃油车体系。

目前依旧是销量重点的燃油车体系，在时下激烈竞争的情况下如何能够在保证质量的前提下，又能够增加利润，优化供应链体系就是势在必行。

乘用车市场连续多月销量低迷，12月份依旧延续低迷的走势，今年已经确定是自1990年以来首次负增长的年份了，不过目前来说也不是好消息。

檀锦程得到的消息是双方贸易方面的谈判已经有了一定的进展了，从汽车产业开始的关税政策从争端之时的40恢复到原来的15。

这是作为双方贸易谈判缓和的一个信号。

这多多少少让双方的产业体系都松了口气，实际上这波摩擦老美的企业受冲击同样不小，老头儿想要把产业链转移到北美本土，显然还是太过于理想化了。

仅仅是果链就几乎是不可能完成的任务，苹果需要大量的世界工厂以及廉价的劳动力来维持他们的产业链，靠老美的那些人口怎麽可能够用？

但是不管怎麽样，今后再也不可能有之前全球化趋势之时的那样的时代了，但是世界范围内的生意也不可能不做，甚至于说尉来将来还会将产品加大出口到北美的力度。

策略上开始需要做出一些调整了，檀锦程已经在考虑是不是把一部分对外出口的产能通过的宝腾以及路特斯的相关渠道承担下来，利用起宝腾的关系实现内外出口的转换。

不过眼下还是先把内部梳理好，大集团公司的毛病在十年尉来身上也有不少，通过近一个月的走访梳理，确实是发现了不少的问题。

首先是一些经营不善的零部件工厂开始着手关停，不良资产被剥离，工人要进行安排，如尉来旗下某个经营不善的座椅工厂被王风英提议直接关停。

另外拿电子研发生产部门来举例，整个2018年上半年这个事业部亏损了246亿元，在王风英配合摸底的情况下，经董事会研究决定将一些重复开发，重复建设的项目给直接砍掉。

按照成本测算，这些重复的项目砍掉之后，半年之内电子研发生产部门就能够实现收支平衡，一年之后就可以实现盈利。

「内部精简，外部再引入一些供应链上，起到鲶鱼效应，相信用不了多久咱们整个体系就要比之前更加的完善了。

」

通过近一个月的调研，让王风英感到欣慰的尉来身上的问题虽然不少，成本也有不小的优化空间，但这家企业整体的运作还是非常健康，不需要大动干戈。

管理层也非常配合此次的整改，内部的权利斗争是有，但目前一说还不算严重，也只体现在燃油车与新能源汽车关于贡献以及内部资源的争夺方面。

而这些随着悦驰公司的独立，基本已经处于缓和状态，由此也可见创始人对于企业的把控能力还是很强的。

另外她也发现了，某些她提出的建议实际上老板早有发现，一点就通，很明显这位年轻的老板对于公司内部的问题以及细节都了然于胸。

王风英自然是知道老板是想等待一个契机，而她也就是这个契机的关键点，既然老板了解自己的企业，那她做起来也就更没有什麽顾虑了。

2018年12月31日。

在正式官宣王风英加盟的前一天，尉来以「锦新」为体系的零部件产业链通过关闭，整合成了全新的五家子公司。

锦新时代电池有限公司，产品覆盖3c电池（子公司得先电子），动力电池及储能电池，梯次利用于多个领域。

锦新视觉有限公司，专注于车用照明及信号系统相关产品的研发生产，这家公司将是尉来的「灯厂。

」

锦新科技有限公司，掌握大量的汽车电子及底盘技术；锦新动力有限公司，致力于开发燃油车动力总成，新能源汽车动力总成及整体解决方案。

最后一个就是锦新模具有限公司，这家公司是专业的白车车身及零部件焊接生产线，从名字上就能够看出各家子公司的分工区别。

「打破大锅饭模式，让每一家子公司都成为一个小尉来。

」

「挣自己的钱不算本事，把竞争力做起来，去挣外部厂商，去挣老外的钱，目前来说我们的电池有限公司已经具备这样的能力了，我希望其他的子公司也能够像电池公司一样的发展。